Gostamos tanto de carro que fazemos questão de
MOSTRAR TUDO!
IMPORTANTES EMPRESAS DO SETOR DE AUTOPEÇAS E REPARAÇÃO ESTÃO PRESENTES NA AUTOMEC 2011!A 10ª edição reunirá mais de 900 empresas expositores, de aproximadamente 20 países, e receberá mais de 70 mil compradores qualificados, de vários países, em 78 mil m²de área de exposição. Destaca-se que em 30 dias do lançamento oficial, 60% das empresas que estiveram na última edição já renovaram participação para 2011.
A AUTOMEC tem como objetivo facilitar a relação da cadeia nacional de produção do setor automotivo com o seu público comprador, bem como promover a integração de todas as atividades de tal indústria, desde a manufatura de uma peça até o serviço. Saiba mais!
CONSULTE MAIS SOBRE A AUTOMEC:
http://www.automecfeira.com.br/?gclid=CKL_2Kbt5KcCFcKd7QodMnYnhw
O rugido de um brasileiro
Texto: Redação*
Fotos: Divulgação
Fotos: Divulgação
Falar que o brasileiro é apaixonado por super maquinas é obvio. No entanto, essa paixão nunca foi 100% verde amarela, pois os esportivos comercializados aqui na maioria das vezes vêm de fora. Alguns engenheiros brasileiros, já construíram superesportivos nacionais, porém, não obtiveram tanto sucesso.
Mas agora, a mais nova fabricante brasileira de veículos esportivos a tentar fazer história neste segmento é a Rossin-Bertin, com esportivo Vorax.
Mas antes de mostrar a fundo as principais características do novo bólido brasileiro, acompanhe um panorama histórico dos superesportivos nacionais.
Com belas curvas, o Bianco, desenvolvido por Toni Bianco, famoso projetista de carros de corrida foi projetado em cima de uma carroceria de fibra de vidro, mas em relação ao desempenho, o carro de Toni Bianco deixa desejar. Sua motorização era a de um Volkswagen e demorava cerca 15 segundos para atingir de 0 a 100 Km/h, com apenas 150 kmh de velocidade máxima.
Outro esportivo tupiniquim que fez bastante sucesso, nas décadas de 60 e 70, foi o Puma, carro inspirado na Lamborghini Miura. Assim como o Bianco, tinha muita beleza, mas uma motorização que não despertava muito interesse.
Mais um esportivo da terra do samba, o Miura, nasceu a partir do desenho do arquiteto Nilo Laschuck e foi construído por uma empresa do Rio Grande do Sul especializada em estofamento e acessórios para automóveis. O Miura fez sucessos nos anos 70, 80 e no começo dos anos 90, e teve nove versões produzidas até 1992. Mas como todo superesportivo canarinho, a mecânica era fraca, o que fez esses grandes carros brasileiros ficarem parados no tempo.
Entretanto nos últimos anos outro esportivo pequenino chamado de Lobini H1 empolgou os apaixonados por velocidades, já que o carro tem belas entradas de ar que lembram uma Ferrari.
Contudo, o Lobini mantém a velha máxima de design bonito e motorização fraca. Ele só atinge 219 kmh que está abaixo da média para um superesportivo.
Nova história
Como uma bela mulher brasileira, o Vorax mostra as suas curvas para todo mundo, e deixa muito apaixonado por carros de queixo caído quando o vê. Projetado pelo ex-funcionário da General Motors, Fharys Rossin, e pelo presidente da Platinus, Natalino Bertin Junior, os fundadores da Rossin-Bertin, apostaram em novas tecnologias, arrojo e ousadia para fabricar um superesportivo com cara de Brasil.
Como uma bela mulher brasileira, o Vorax mostra as suas curvas para todo mundo, e deixa muito apaixonado por carros de queixo caído quando o vê. Projetado pelo ex-funcionário da General Motors, Fharys Rossin, e pelo presidente da Platinus, Natalino Bertin Junior, os fundadores da Rossin-Bertin, apostaram em novas tecnologias, arrojo e ousadia para fabricar um superesportivo com cara de Brasil.
O nome Vorax vem da palavra voraz, que para seus desenvolvedores significa ‘devorador de asfalto’. A busca por essa voracidade começou em 2004, quando os engenheiros e designers aliaram velocidade com beleza, isso tudo para criar um superesportivo que representasse realmente o país nas pistas.
O Vorax ainda passa por testes e deve ser lançado para o público só em meados de 2012, como um valor estimado de R$700 mil. “O Vorax será lançado em 2012, para o mercado brasileiro. E pretendemos fazer bastante sucesso” disse Sergio Ricardo Martinelli, gerente de desenvolvimento comercial da Rossin-Bertin.
O esportivo será fabricado nas versões cupê e conversível e será equipado com motor BMW V10 de 5.0 litros que pode atingir 570 cv de potência, ele conta ainda com uma transmissão sequencial de sete marchas, carroceria de fibra de carbono, chassis feito de space-frame de alumínio, tem de comprimento 4,72 metros, largura, 1,27 altura, entre eixos de 2,78 metros e pesa 1300 kg. E com todos esses atributos, o Vorax desenvolve uma velocidade de 372 km/hora, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
Já a versão Supercharger tem uma potência maior que é 750 cv de potência, e atingi velocidade de 372 km/h e 0 a 100 km/h em 3,6 segundos.
Os traços raivosos são facilmente identificados, basta olhar para seus belos faróis e lanternas traseiras, que lembra um leão faminto, isso sem falar na sua grade preta e robusta que da um toque de voracidade.
“Ele é diferente é o primeiro superesportivo nacional desse porte ao contrário dos outros já fabricados pela indústria brasileira, ele é equipado com um motor BMW V10 e não com um motor de fusca” disse Martinelli sobre o novo superesportivo brasileiro.
É oportuno ressaltar que o carrão foi desenvolvido por Fharys Rossin, engenheiro mecânico especializado em projetos da General Motors, onde desenhou mais de 78 automóveis, inclusive projetou o exterior do novo Camaro. Basta saber se ele irá se sair bem nessa nova empreitada junto com importadora Platinus.
Ficha técnica
Motor: 5.0, V10 de 570 cv
Cambio seqüencial de sete marchas
Tração traseira
Carroceria em fibra de carbono e chassi space-frame de alumínio
Carroceria em fibra de carbono e chassi space-frame de alumínio
Comprimento 4,72 metros
Largura 1,95
Altura 1,27
Entre eixos de 2,78 metros
Peso estimado de 1300 kg
Pneus Pirelli Pzero 255/40 ZR20 dianteiro e 295/35 ZR20 na traseira.
Pneus Pirelli Pzero 255/40 ZR20 dianteiro e 295/35 ZR20 na traseira.
Desempenho:
Velocidade máxima de 330 km/hora; Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos
Velocidade máxima de 330 km/hora; Aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos
Supercharger:
Velocidade máxima de 372 km/h e 0 a 100 km/h em 3,6 segundos
Velocidade máxima de 372 km/h e 0 a 100 km/h em 3,6 segundos
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*fonte: Revista USAC News01- Jamais, sob quaisquer circunstâncias, tome um remédio para dormir e um laxante na mesma noite.
02- Se você tivesse que identificar, em uma palavra, a razão pela qual a raça humana ainda não atingiu (e nunca atingirá) todo o seu potencial, essa palavra seria 'reuniões'.
03- Há uma linha muito tênue entre "hobby" e "doença mental".
04- As pessoas que querem compartilhar as visões religiosas delas com você, quase nunca querem que você compartilhe as suas com elas.
05- Não confunda nunca sua carreira com sua vida.
06- Ninguém liga se você não sabe dançar. Levante e dance.
07- A força mais destrutiva do universo é a fofoca.
08- Uma pessoa que é boa com você, mas grosseira com o garçom, não pode ser uma boa pessoa.
09- Seus amigos de verdade amam você de qualquer jeito.
10- Nunca tenha medo de tentar algo novo. Lembre-se de que um amador solitário construiu a Arca de Noé. Um grande grupo de profissionais construiu o Titanic.
02- Se você tivesse que identificar, em uma palavra, a razão pela qual a raça humana ainda não atingiu (e nunca atingirá) todo o seu potencial, essa palavra seria 'reuniões'.
03- Há uma linha muito tênue entre "hobby" e "doença mental".
04- As pessoas que querem compartilhar as visões religiosas delas com você, quase nunca querem que você compartilhe as suas com elas.
05- Não confunda nunca sua carreira com sua vida.
06- Ninguém liga se você não sabe dançar. Levante e dance.
07- A força mais destrutiva do universo é a fofoca.
08- Uma pessoa que é boa com você, mas grosseira com o garçom, não pode ser uma boa pessoa.
09- Seus amigos de verdade amam você de qualquer jeito.
10- Nunca tenha medo de tentar algo novo. Lembre-se de que um amador solitário construiu a Arca de Noé. Um grande grupo de profissionais construiu o Titanic.
Anedotas, Informática |
A Quem Pertence? Se mexer, pertence à Biologia. Se feder, pertence à Química. Se não funcionar, pertence à Física. Se ninguém entende, é Matemática. Se não faz sentido, é Economia ou Psicologia. Se não mexe, não fede, não funciona, ninguém entende e não faz sentido... Com certeza é Informática! Curiosidade: Para quem tem dificuldade em saber a diferença entre Software e Hardware: Software: é a parte que você xinga. Hardware: é a parte que você chuta. |
Para ser líder, é preciso estar preparado
Para chegar a ser líder é preciso querer ser líder. As responsabilidades e cobranças são grandes e é necessário ter disponibilidade e vontade para assumir a liderança em qualquer situação.
Para chegar a ser líder é preciso querer ser líder. Há quem prefira dedicar mais tempo à vida particular que ao trabalho. As responsabilidades e cobranças são grandes e é necessário ter disponibilidade e vontade para assumir a liderança em qualquer situação. Se esse não for o caso, pode-se contribuir com a equipe individualmente, ajudando no crescimento e no sucesso sem ter essas responsabilidades.
Para se sentir preparado busque conhecer todos os problemas pessoais e profissionais e gerencie suas soluções. Você pode, por exemplo, ter uma dívida e planejar seu pagamento, não pode é simplesmente esquecer a dívida. Ter problema não é problema. Problema é não conhecê-los e não gerenciá-los.
Você já reparou quantas novas profissões e especializações surgem a cada ano? Até bem pouco tempo atrás tínhamos pouquíssimas profissões, poucas opções de escolha. Mas o conhecimento também proporciona escolhas. Cada dia mais nós somos forçados a decidir o que queremos ser.
Agora, se você preencher o requisito básico da disponibilidade de aceitar responsabilidades, não se renegue como líder em potencial. Coloque-se no lugar certo e aguarde o melhor momento. O importante é parecer confiante, mesmo se esta não for a realidade em seu interior. As pessoas não irão perceber e poderão valorizá-lo pelo que você aparenta. Agora, procure se preparar o melhor possível sempre, pois quanto mais preparado você estiver, mais confiança irá transmitir aos outros.
Você pode se considerar preparado e se dizer um bom líder quando:
• Souber exatamente o que todos da equipe devem fazer.
• Conseguir definir metas difíceis, mas realizáveis para todos da equipe.
• Tiver condições de avaliar as metas de maneira fácil.
• Todos os membros da equipe souberem exatamente o que devem fazer.
• Tiver escrúpulos e for um exemplo para a equipe.
• For imparcial, justo e tratar os membros da equipe como iguais.
• For responsável.
• Interessar-se sinceramente pelos membros da equipe.
• Confiar e apoiar os membros da equipe.
• Conseguir ser flexível e ajustar seu estilo de liderança às circunstâncias.
• Incentivar e reconhecer os progressos e êxitos de todos na equipe.
• Conseguir se adaptar às metas da equipe quando necessário.
E quanto à aposentadoria? Você acha que ela representará o fim de sua vida de trabalho? E se ela ocorrer na faixa dos seus 50 anos, você está preparado para ficar até os 90 anos sem nenhuma atividade profissional? E o que você irá fazer quando esse momento chegar? Já pensou nesse assunto?
Mesmo que seja por causa das necessidades econômicas, sua vida profissional deverá continuar. Por mais que as pessoas invistam em seus planos de aposentadoria, somente um número muito reduzido delas poderá viver sem alguma forma de rendimento extra. Cada dia mais nós temos a possibilidade de chegar aos 100 anos com lucidez. Os pesquisadores de medicina, juntamente com os da engenharia genética, estão possibilitando que isso se torne realidade.
Fique atento, porque não é possível tornar-se um líder em um curso de 20 horas. Cursos, seminários, palestras, livros e textos que você ler irão despertá-lo para os conceitos de liderança. O resto virá no aprendizado diário e sem fim. Para se tornar um grande líder você precisa trabalhar muito e duro. Lembre-se de que os líderes exalam autoridade e esta precisa ser conquistada.
Pense sobre tudo isso e procure estar preparado!
Fonte:
Por Sonia Jordão
Extraído do livro de Sonia Jordão A arte de liderar – Vivenciando mudanças num mundo globalizado.
Estruturando-se para liderar
Chão para pisar e mapa para se orientar
Depoimentos
"Li e achei muito boa a matéria "Estruturando-se para Liderar". Sou formadora e também trabalho como consultora de Recursos Humanos. Não sei mencionar os casos de 'inadaptação' aos cargos de liderança que encontro."
"Gostaria de solicitar a vossa autorização para utilizar os modelos de estruturação apresentados neste documento nas minhas sessões de formação."
Cleuta Fraga
Porto - Portugal
Em um treinamento de uma empresa em que trabalhamos, um dos alunos, líder de projetos de informática, aproveitou uma oportunidade de falar para contar que estava 'perdido'. E ele estava já há 5 meses no cargo. Como o curso nada tinha a ver com sua posição, aparentemente era mais um pedido de socorro.
Em outro caso, um ótimo analista de sistemas foi promovido a gerente, inclusive como forma de premiação. Alguns meses depois, saiu de licença e, dizem, tinha comportamentos e reações meio estranhos.
O fato é que muitas pessoas assumem algum tipo de liderança sem a devida preparação, e muitos também não conseguem se preparar sozinhos. Esta matéria tem o propósito de proporcionar uma visão estruturada dos elementos envolvidos com a liderança, devidamente organizados; um modelo que pode constituir a base para o desenvolvimento ou a evolução de um líder. Isso é particularmente importante em um início, no qual o nível de informação pode ser bem reduzido, e as informações muitas vezes são obtidas reativamente, isto é, na medida em que surgem situações que as requerem, o que evidentemente reduz o tempo de resposta. Dispor de uma estrutura habilita a busca proativa de informações e a realização de definições relevantes para uma liderança minimamente eficaz.
Basicamente, a nossa visão de liderança envolve cinco direções principais:
- A situação atual.
- O planejamento local, ou seja, da área ou projeto liderado.
- O planejamento pessoal.
- A filosofia pessoal de liderança.
- A dinâmica da liderança
A seguir descrevemos cada direção, com seus elementos sumarizados em um mapa mental. Outros possíveis elementos são sugeridos depois. Note que é um tema amplo, praticamente sem limites; nosso propósito aqui é fornecer uma estrutura, um chão para que você possa iniciar a caminhada.
Nosso modelo foi inspirado na área de desenvolvimento de sistemas; adaptações podem ser necessárias para o seu caso particular.
Direção 1: Mapeamento da situação atual
Direção 2: Planejamento local
Direção 3: Planejamento pessoal
Direção 4: Filosofia pessoal de liderança
Direção 5: Dinâmica de liderança
Mapa mental
Implementações
Variações e outras opções
Chão para pisar e mapa para se orientar
Depoimentos
"Li e achei muito boa a matéria "Estruturando-se para Liderar". Sou formadora e também trabalho como consultora de Recursos Humanos. Não sei mencionar os casos de 'inadaptação' aos cargos de liderança que encontro."
"Gostaria de solicitar a vossa autorização para utilizar os modelos de estruturação apresentados neste documento nas minhas sessões de formação."
Cleuta Fraga
Porto - Portugal
Em um treinamento de uma empresa em que trabalhamos, um dos alunos, líder de projetos de informática, aproveitou uma oportunidade de falar para contar que estava 'perdido'. E ele estava já há 5 meses no cargo. Como o curso nada tinha a ver com sua posição, aparentemente era mais um pedido de socorro.
Em outro caso, um ótimo analista de sistemas foi promovido a gerente, inclusive como forma de premiação. Alguns meses depois, saiu de licença e, dizem, tinha comportamentos e reações meio estranhos.
O fato é que muitas pessoas assumem algum tipo de liderança sem a devida preparação, e muitos também não conseguem se preparar sozinhos. Esta matéria tem o propósito de proporcionar uma visão estruturada dos elementos envolvidos com a liderança, devidamente organizados; um modelo que pode constituir a base para o desenvolvimento ou a evolução de um líder. Isso é particularmente importante em um início, no qual o nível de informação pode ser bem reduzido, e as informações muitas vezes são obtidas reativamente, isto é, na medida em que surgem situações que as requerem, o que evidentemente reduz o tempo de resposta. Dispor de uma estrutura habilita a busca proativa de informações e a realização de definições relevantes para uma liderança minimamente eficaz.
Basicamente, a nossa visão de liderança envolve cinco direções principais:
- A situação atual.
- O planejamento local, ou seja, da área ou projeto liderado.
- O planejamento pessoal.
- A filosofia pessoal de liderança.
- A dinâmica da liderança
A seguir descrevemos cada direção, com seus elementos sumarizados em um mapa mental. Outros possíveis elementos são sugeridos depois. Note que é um tema amplo, praticamente sem limites; nosso propósito aqui é fornecer uma estrutura, um chão para que você possa iniciar a caminhada.
Nosso modelo foi inspirado na área de desenvolvimento de sistemas; adaptações podem ser necessárias para o seu caso particular.
Direção 1: Mapeamento da situação atual
Direção 2: Planejamento local
Direção 3: Planejamento pessoal
Direção 4: Filosofia pessoal de liderança
Direção 5: Dinâmica de liderança
Mapa mental
Implementações
Variações e outras opções
Mensagens em embalagens
Acredite... se puder
Em um pudim de pão Marks & Spencer:
O PRODUTO ESTARÁ QUENTE APÓS AQUECIDO.
Em um espelho montado em um capacete americano para ciclistas:
LEMBRE-SE, OS OBJETOS NO ESPELHO ESTÃO NA REALIDADE ATRÁS DE VOCÊ.
Em alguns países, no fundo de garrafas de Coca-cola:
ABRA DO OUTRO LADO.
Em um secador de cabelos da Sears:
NÃO USE ENQUANTO ESTIVER DORMINDO.
Em um saco de Fritos:
VOCÊ PODE SER UM CAMPEÃO! NÃO É NECESSÁRIO COMPRAR. DETALHES DENTRO.
No fundo da caixa da sobremesa Tesco's Tiramisu:
NÃO VIRE DE CABEÇA PARA BAIXO.
(tarde demais!)
Em um cordão de luzes de Natal chinês:
SOMENTE PARA USO INTERNO OU EXTERNO.
(onde é que não pode???)
Em um pacote de amendoins da American Airlines:
INSTRUÇÕES: ABRA O PACOTE. COMA OS AMENDOINS.
Em uma touca de banho fornecida por um hotel:
AJUSTA-SE A UMA CABEÇA.
Em uma fantasia do Super Homem para crianças:
O USO DESTE TRAJE NÃO O HABILITA A VOAR.
O que significa 'sucesso'?
Os significados evoluem com a idade...
Aos 02, sucesso é: conseguir andar. | |
Aos 04, sucesso é: não mijar nas calças. | |
Aos 12, sucesso é: ter amigos. | |
Aos 18, sucesso é: ter carteira de motorista. | |
Aos 20, sucesso é: fazer sexo. | |
Aos 35, sucesso é: ter dinheiro. | |
Aos 50, sucesso é: ter dinheiro. | |
Aos 60, sucesso é: fazer sexo. | |
Aos 70, sucesso é: ter carteira de motorista. | |
Aos 75, sucesso é: ter amigos. | |
Aos 80, sucesso é: não mijar nas calças. | |
Aos 90, sucesso é: conseguir andar. |
Sucesso para você!!!
Autor desconhecido.
Diário de uma pessoa que acabou de tirar a carta:
5 de Janeiro
- Passei no exame de direção! Posso agora dirigir o meu próprio automóvel, sem ter de ouvir as recomendações dos instrutores, sempre dizendo "por aí é sentido proibido!", "Estamos na contra mão!", "Olha a velhinha! Freia!, Freia! FREIAAA!!", e outras coisas do gênero. Nem sei como agüentei estes últimos dois anos e meio...
8 de Janeiro
- A Auto-Escola fez-me uma festa de despedida. Os instrutores sequer deram aulas. Um deles disse que ia à missa, julgo que vi outro com lágrimas nos olhos e todos disseram que iam embebedar-se, para comemorar. Achei simpática a despedida, mas penso que a minha carta não merecia tal exagero.
12 Janeiro
- Comprei carro e infelizmente tive que deixá-lo na concessionária para substituir o pára-choques traseiro pois, quando tentei sair, engatei marcha-a-ré ao invés da primeira. Deve ser falta de prática. Há uma semana que não dirijo!
14 Janeiro
- Já tenho o carro. Fiquei tão feliz ao sair do "Stand", que resolvi dar um passeio. Parece que muitos outros tiveram a mesma idéia, pois fui seguida por inúmeros automóveis, todos buzinando como num casamento. Para não parecer antipática, entrei na brincadeira e reduzi a velocidade de 10 para 5km por Hora. Os outros gostaram e buzinaram ainda mais.
22 Janeiro
- Os meus vizinhos são impecáveis. Colocaram posters avisando em grandes letras "ATENÇÃO ÀS MANOBRAS", marcaram com tinta branca um lugar bem espaçoso para eu estacionar e proibiram os filhos de sair à rua enquanto durassem as manobras. Penso que é tudo para não me perturbarem..... Ainda há gente boa neste mundo...
31 de Janeiro
- Os outros motoristas estão sempre a buzinar e acenar-me. Acho isso simpático, embora um pouco perigoso. É que um deles apontou para o céu com o dedo espetado. Quando procurei ver o que me apontava, quase bati. Ainda bem que eu ia à minha velocidade de cruzeiro de 10km por Hora.
10 de Fevereiro
- Os outros motoristas têm hábitos estranhos. Além de acenarem muito, estão sempre gritando.
Não os ouço, por ter os vidros fechados, mas julgo que me querem dar informações. Digo isto porque julgo ter percebido um a dizer: "Vai para Casa ". Acho isso espantoso. Não sei como ele adivinhou para onde eu ia. De qualquer modo, quando eu descobrir onde fica o botão que abre os vidros vou tirar muitas dúvidas.
19 de Fevereiro
- A cidade é muito mal iluminada. Fiz hoje meu primeiro passeio noturno e tive de andar sempre com o farol alto aceso, para ver convenientemente. Todos os motoristas com quem me cruzei pareciam concordar comigo, pois também ligaram os máximos e alguns chegaram mesmo a acender outros faróis que tinham. Só não percebi a razão das buzinadas... Talvez para espantar algum cão ou gato. Sei lá...
26 de Fevereiro
- Hoje tive um acidente. Entrei numa rotatória e como havia muitos automóveis (não quero exagerar, mas deviam ser, no mínimo, uns quatro), não consegui sair. Fui dando voltas bem juntinho ao centro, à espera de uma oportunidade, de tal forma que acabei por ficar tonta e fui chocar com o monumento ao centro da rotatória. Acho que deviam limitar a circulação nas rotatórias a um carro de cada vez.
3 de Março
- Estou em maré de azar. Fui buscar o carro na oficina e, logo à saída, troquei os pés, acelerando a fundo em vez de frear. Abalroei um carro que ia passando, amassando-lhe todo o lado direito. O motorista era, por coincidência, o engenheiro que me fez o exame de direção......Um bom homem, sem dúvida. Insisti em dizer-lhe que a culpa era minha, mas ele educadamente, não parava de repetir: "Que Deus me perdoe! Que Deus me perdoe!".
5 de Janeiro
- Passei no exame de direção! Posso agora dirigir o meu próprio automóvel, sem ter de ouvir as recomendações dos instrutores, sempre dizendo "por aí é sentido proibido!", "Estamos na contra mão!", "Olha a velhinha! Freia!, Freia! FREIAAA!!", e outras coisas do gênero. Nem sei como agüentei estes últimos dois anos e meio...
8 de Janeiro
- A Auto-Escola fez-me uma festa de despedida. Os instrutores sequer deram aulas. Um deles disse que ia à missa, julgo que vi outro com lágrimas nos olhos e todos disseram que iam embebedar-se, para comemorar. Achei simpática a despedida, mas penso que a minha carta não merecia tal exagero.
12 Janeiro
- Comprei carro e infelizmente tive que deixá-lo na concessionária para substituir o pára-choques traseiro pois, quando tentei sair, engatei marcha-a-ré ao invés da primeira. Deve ser falta de prática. Há uma semana que não dirijo!
14 Janeiro
- Já tenho o carro. Fiquei tão feliz ao sair do "Stand", que resolvi dar um passeio. Parece que muitos outros tiveram a mesma idéia, pois fui seguida por inúmeros automóveis, todos buzinando como num casamento. Para não parecer antipática, entrei na brincadeira e reduzi a velocidade de 10 para 5km por Hora. Os outros gostaram e buzinaram ainda mais.
22 Janeiro
- Os meus vizinhos são impecáveis. Colocaram posters avisando em grandes letras "ATENÇÃO ÀS MANOBRAS", marcaram com tinta branca um lugar bem espaçoso para eu estacionar e proibiram os filhos de sair à rua enquanto durassem as manobras. Penso que é tudo para não me perturbarem..... Ainda há gente boa neste mundo...
31 de Janeiro
- Os outros motoristas estão sempre a buzinar e acenar-me. Acho isso simpático, embora um pouco perigoso. É que um deles apontou para o céu com o dedo espetado. Quando procurei ver o que me apontava, quase bati. Ainda bem que eu ia à minha velocidade de cruzeiro de 10km por Hora.
10 de Fevereiro
- Os outros motoristas têm hábitos estranhos. Além de acenarem muito, estão sempre gritando.
Não os ouço, por ter os vidros fechados, mas julgo que me querem dar informações. Digo isto porque julgo ter percebido um a dizer: "Vai para Casa ". Acho isso espantoso. Não sei como ele adivinhou para onde eu ia. De qualquer modo, quando eu descobrir onde fica o botão que abre os vidros vou tirar muitas dúvidas.
19 de Fevereiro
- A cidade é muito mal iluminada. Fiz hoje meu primeiro passeio noturno e tive de andar sempre com o farol alto aceso, para ver convenientemente. Todos os motoristas com quem me cruzei pareciam concordar comigo, pois também ligaram os máximos e alguns chegaram mesmo a acender outros faróis que tinham. Só não percebi a razão das buzinadas... Talvez para espantar algum cão ou gato. Sei lá...
26 de Fevereiro
- Hoje tive um acidente. Entrei numa rotatória e como havia muitos automóveis (não quero exagerar, mas deviam ser, no mínimo, uns quatro), não consegui sair. Fui dando voltas bem juntinho ao centro, à espera de uma oportunidade, de tal forma que acabei por ficar tonta e fui chocar com o monumento ao centro da rotatória. Acho que deviam limitar a circulação nas rotatórias a um carro de cada vez.
3 de Março
- Estou em maré de azar. Fui buscar o carro na oficina e, logo à saída, troquei os pés, acelerando a fundo em vez de frear. Abalroei um carro que ia passando, amassando-lhe todo o lado direito. O motorista era, por coincidência, o engenheiro que me fez o exame de direção......Um bom homem, sem dúvida. Insisti em dizer-lhe que a culpa era minha, mas ele educadamente, não parava de repetir: "Que Deus me perdoe! Que Deus me perdoe!".
Meio ambiente
Sismógrafo amador criado por brasileiro capta terremoto no Japão
Com informações da Unicamp - 11/03/2011
O sismógrafo amador tem um metro de comprimento por meio metro de largura e está instalado no bairro Guará, próximo ao campus da Unicamp. [Imagem: Rogério Marcon]
Sismógrafo amador
Sismógrafo amador
No local está instalado um sismógrafo horizontal amador, construído há três anos pelo geólogo Rogério Marcon, funcionário do Instituto de Física Gleb Wataghin (IFGW).
"O registro foi feito por volta das 3h30 da manhã, pouco tempo depois da ocorrência do abalo. Entretanto, eu só o verifiquei às 5h30, quando acordei. Logo em seguida, liguei a televisão para me informar sobre o que tinha acontecido", conta Marcon, que gastou algo como R$ 500 para conceber o aparelho.
Resultados profissionais
Logo que verificou os dados assinalados pelo seu equipamento e o noticiário, o funcionário da Unicamp começou a receber telefonemas de amigos e de jornalistas interessados em obter informações a respeito do fenômeno.
Marcon diz que o aparelho é basicamente o mesmo que construiu há três anos: "A única diferença é que providenciei uma cobertura para protegê-lo das correntes de ar".
O geólogo utilizou um PC pentium 3 e uma interface para o aparelho conversor analógico. A interface custou 20 dólares e foi importada de uma empresa especializada na construção de sismógrafos amadores.
Software livre
Ele também lançou mão de um software livre para transformar dados em gráficos. Para captar os terremotos, montou um pêndulo, composto por um transdutor elétrico posicionado sobre uma bobina.
O equipamento tem um metro de comprimento por meio metro de largura e está instalado no bairro Guará, próximo ao campus da Unicamp.
Nos últimos três anos, conforme Marcon, o sismógrafo registrou centenas de eventos, de variadas magnitudes.
O primeiro foi um tremor de 5,2 pontos ocorrido no Atlântico Sul, em abril de 2008, e que foi sentido nos estados de São Paulo, Paraná, Rio de Janeiro e Santa Catarina. "Entre os sismos mais fortes, o instrumento captou o que destruiu algumas localidades chilenas e o que devastou o Haiti, ambos em 2010".
Este é o registro do momento do terremoto que ocorreu no Japão, às 2h46 de hoje. [Imagem: Rogério Marcon]
De acordo com o geólogo, além do sismo principal, outros 60 terremotos sequenciais, de menor magnitude - abaixo de 6 pontos - foram registrados por sismógrafos no Brasil.
"É preciso esclarecer que as pessoas aqui no país ou em Barão Geraldo não sentiram a terra tremer. Apenas os sismógrafos são capazes de captar as ondas propagadas desde o Japão", esclarece.
Ainda segundo Marcon, não há propriamente um teto na Escala Richter. "Entretanto, até hoje, nunca se viu terremoto acima de 9,5. Este do Japão chegou bem perto dessa marca".
by http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=sismografo-amador-brasileiro&id=020175110311
Alguns segredos da Força Interior
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É importante ter um objetivo em mente. Aceite o fato de que não haverá retrocessos e obstáculos. No entanto, se você continuar a visualizar esse objetivo e trabalhar em direção a ele, um dia você vai conseguir.
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Faça o que tem de ser feito sem se queixar e só pense positivamente. Não se deixe pensar negativamente.
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Uma combinação de disciplina e aprendizado leva à confiança. Lembre-se que toda a gente é um novato em algum momento de sua vida. Mesmo o seu professor era um aluno.
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Enfrente seus medos e vença-os. Se você fizer algo que você já ficou com medo , você vai começar a quebrar o ovo de sua insegurança. Conseguir algo difícil lhe dá a força para continuar a ter sucesso.
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É tão fácil fazer um amigo, como é fazer um inimigo. Se você é hostil, espere uma resposta hostil dos outros. O que quer que projete, é o que normalmente você vai receber em troca.
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A vida de um homem não é construir sobre os anos em que viveu, mas a realização que ele alcançou.
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Nunca se envergonhe de dizer 'eu te amo ". Essas três palavras que significam muito não são ditas o suficiente.
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Um homem sábio pode aprender mais de uma pergunta tola, então um tolo pode aprender com uma resposta sábia.
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Considere a derrota como a educação. Não é nada, mas o primeiro passo de fazer algo melhor.
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É importante ter um objetivo em mente. Aceite o fato de que não haverá retrocessos e obstáculos. No entanto, se você continuar a visualizar esse objetivo e trabalhar em direção a ele, um dia você vai conseguir.
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Faça o que tem de ser feito sem se queixar e só pense positivamente. Não se deixe pensar negativamente.
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Uma combinação de disciplina e aprendizado leva à confiança. Lembre-se que toda a gente é um novato em algum momento de sua vida. Mesmo o seu professor era um aluno.
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Enfrente seus medos e vença-os. Se você fizer algo que você já ficou com medo , você vai começar a quebrar o ovo de sua insegurança. Conseguir algo difícil lhe dá a força para continuar a ter sucesso.
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É tão fácil fazer um amigo, como é fazer um inimigo. Se você é hostil, espere uma resposta hostil dos outros. O que quer que projete, é o que normalmente você vai receber em troca.
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A vida de um homem não é construir sobre os anos em que viveu, mas a realização que ele alcançou.
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Nunca se envergonhe de dizer 'eu te amo ". Essas três palavras que significam muito não são ditas o suficiente.
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Um homem sábio pode aprender mais de uma pergunta tola, então um tolo pode aprender com uma resposta sábia.
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Considere a derrota como a educação. Não é nada, mas o primeiro passo de fazer algo melhor.
Sevdelin Dimitrov (Sevdelin) | blog on Myspace
Tudo que sei aprendi com a minha mãe
Minha mãe me ensinou LÓGICA E HIERARQUIA…
“Porque eu disse que é assim e ponto final. Quem é que manda aqui?”
Tem Coisas Que Só Uma Mãe Pode Ensinar!
Minha mãe me ensinou sobre ANTECIPAÇÃO…
“Espera só até seu pai chegar em casa”!
“Espera só até seu pai chegar em casa”!
Minha mãe me ensinou sobre SABER ESPERAR…“Calma! Quando chegarmos em casa você vai ver só…”
Minha mãe me ensinou a ENFRENTAR OS DESAFIOS…
“Olhe para mim! Me responda quando eu te fizer uma pergunta”!
“Olhe para mim! Me responda quando eu te fizer uma pergunta”!
Minha mãe me ensinou sobre LÓGICA…
“Se você cair dessa árvore vai quebrar o pescoço e não vai poder ir ao aniversário da sua prima”.
“Se você cair dessa árvore vai quebrar o pescoço e não vai poder ir ao aniversário da sua prima”.
Minha mãe me ensinou MEDICINA…
“Pára de ficar vesgo menino! Pode bater um vento e você vai ficar assim para sempre”.
“Pára de ficar vesgo menino! Pode bater um vento e você vai ficar assim para sempre”.
Minha mãe me ensinou a SER “PRESIDENTE”…
Se você não passar de ano, nunca terá um bom emprego”.
Se você não passar de ano, nunca terá um bom emprego”.
Minha mãe me ensinou sobre como ME TORNAR UM ADULTO…
“Se você não comer os legumes, vai ficar baixinho para sempre”.
“Se você não comer os legumes, vai ficar baixinho para sempre”.
Minha mãe me ensinou sobre SEXO…
“…e como você acha que nasceu”?
“…e como você acha que nasceu”?
Minha mãe me ensinou sobre GENÉTICA…
“Você é igualzinho ao traste do seu pai”!
“Você é igualzinho ao traste do seu pai”!
Minha mãe me ensinou sobre minhas RAÍZES…
“Tá pensando que nasceu de família rica é”?
“Tá pensando que nasceu de família rica é”?
Minha mãe me ensinou sobre a SABEDORIA DE IDADE…
“Quando você tiver a minha idade, você vai entender”.
“Quando você tiver a minha idade, você vai entender”.
Minha mãe me ensinou sobre JUSTIÇA…
“Um dia você terá seus filhos, e eu espero eles sejam iguais a você… aí você vai ver o que é bom”.
“Um dia você terá seus filhos, e eu espero eles sejam iguais a você… aí você vai ver o que é bom”.
Minha mãe me ensinou a VALORIZAR UM SORRISO…
“Me responde de novo e eu te arrebento os dentes”!
Minha mãe me ensinou a RETIDÃO…
“Eu te conserto, nem que seja na pancada”!
“Eu te conserto, nem que seja na pancada”!
Minha mãe me ensinou a DAR VALOR AO TRABALHO DOS OUTROS…
“Se você quer se matar, vá pra fora. Acabei de limpar a casa”!
Minha mãe me ensinou LÓGICA E HIERARQUIA…
“Porque eu disse que é assim e ponto final. Quem é que manda aqui?”
Minha mãe me ensinou o que é MOTIVAÇÃO…“Continua chorando que eu vou te dar uma razão verdadeira pra você chorar”.
Minha mãe me ensinou a CONTRADIÇÃO…
“Fecha a boca e come”!
“Fecha a boca e come”!
Minha mãe me ensinou sobre o REINO ANIMAL…
“Se você não comer essas verduras, os bichos da sua barriga vão comer você”!
Minha mãe me ensinou SOBRE TER FÉ…
“Melhor orar pra essa mancha sair do tapete”!
Minha mãe me ensinou o BEIJO DE ESQUIMÓ…
“Se rabiscar de novo, eu esfrego seu nariz na parede”!
Minha mãe me ensinou CONTORCIONISMO…
“Olha só essa sua orelha! Que nojo”!
Minha mãe me ensinou DETERMINAÇÃO…
“Vai ficar aí até comer toda a comida”.
Minha mãe me ensinou habilidades, como VENTRILOQUIA…“Não resmungue. Cala essa boca e me diga por que é que você fez isso”?
Minha mãe me ensinou a ESCUTAR…
“Se você não abaixar o volume, eu vou aí e quebro esse rádio”!
“Se você não abaixar o volume, eu vou aí e quebro esse rádio”!
Minha mãe me ensinou a TER GOSTO PELOS ESTUDOS…“Se eu for aí e você não tiver terminado essa lição, você já sabe…”
Minha mãe me ajudou na COORDENAÇÃO MOTORA…
“Ajunta agora essas suas coisas. Pega uma por uma”.
“Ajunta agora essas suas coisas. Pega uma por uma”.
Minha mãe me ensinou OS NÚMEROS…
“Vou contar até dez. Se esse lápis não aparecer, você leva uma surra”!
“Vou contar até dez. Se esse lápis não aparecer, você leva uma surra”!
E tem gente que não dá muito valor à sua mãe!