Design…
No caso da SW4 a traseira ganhou um novo para-choque, novas lanternas com lentes mais modernas, além de molduras laterais.
Interior…
Equipamentos…
Apesar de serem carros top, ambos os modelos ainda derrapam um pouco na lista de equipamentos oferecidos, no caso da Hilux 2012 freios ABS, airbag duplo, controle eletrônico de estabilidade e de tração, são algumas dos itens oferecido apenas nas versões mais caras.
Enquanto que no caso da SW4 2012 a falta de equipamentos tecnológicos é ainda mais gritante, na nova versão Flex o modelo dispõe de série entre os equipamentos que valem ser citados apenas freios com ABS e airbag frontais, apenas as apenas as versões V6 gasolina e a diesel (SRV Top), que custam respectivamente R$ 157.000 e R$ 174.000, trazem de série itens como controle de tração (VSC) e de estabilidade (TRC), além de airbags laterais e do tipo cortina, o que cá entre nós deveriam ser oferecidos em todas as versões devido ao preço um tanto salgado pedido pelo carro que vem da Argentina e não paga imposto de importação.
O que cada um traz…
Entre os itens oferecidos de série em toda a linha da picape Hilux, destaque para ar-condicionado, sendo que nas versões 4×4 o ar-condicionado é automático digital, airbag duplo (item não oferecido nas versões STD e Cabine Chassi), aviso sonoro dos faróis ligados e chave no contato, coluna de direção com regulagem de altura, comando interno de abertura do tanque de combustível, faróis de neblina, freios com ABS nas quatro rodas, (EBD está disponível apenas para a versão Top), vidros elétrico e travas elétricas nas portas com controle remoto na chave, (estes dois últimos itens não são oferecidos para as versões STD e Cabine Chassi).
Nos itens oferecido nas versões mais caras, destaque para o acendimento automático dos faróis, computador de bodo com 7 funções, estribo laterais cromado, sistema de som com CD Player MP3 e tela touch screen de 6.1 polegadas, câmera de ré, conexão Bluetooth, conexão USB e AUX, retrovisores externos com pisca integrado, rodas de alumínio aro 17, comandos de som, do telefone e computador de bordo integrados ao volante. As versões top de linha (Hilux SRV) trazem revestimentos internos, como bancos, portas e volante em couro.
No caso da SW4 a versão de entrada Flex, vem com ar-condicionado manual, enquanto que as demais possuem ar-condicionado automático digital. A versão Flex possui sistema de som com 4 alto falantes, enquanto as demais trazem som com 6 alto falantes.
Outras exclusividades das versões mais caras (SRV V6 e turbo diesel) e que não estão presente na versão Flex é o banco do motorista com regulagem elétrica, (distância, inclinação e altura), computador de bordo com 7 funções, piloto automático, estribo laterais, bancos e revestimentos em couro, o sistema de som com CD Player/MP3 e tela touch screen de 6.1 polegadas, além da câmera de ré, interior com acabamento em madeira, 7 aibargs (a versão de entrada só possui 2), faróis de xenon com regulagem automática de altura e lavador entre outros itens que você confere nos links abaixo.
Confira nos links abaixo as lista completa do que traz cada versão da Hilux e da SW4 2012:
Motor flex… E motores diesel…
Além do visual renovado, o grande destaque da Hilux e da SW4 2012 é a chegada do motor flex, com isto a Hilux passa ser a terceira picape no mercado brasileiro a contar com motor bi-combustível, fato que deve aquecer bastante suas vendas. Além dela só a Chevrolet S10 e a Mitsubishi L200 contam com esta opção de motor.
O motor flex da Hilux e da SW4 é o já conhecido 2.7 VVT-i, que já equipava os carros até então, porém ele agora rende 163 cv de potência e um torque máximo de 25 kgfm. Um detalhe importante é que a Toyota informa que a Hilux e a SW4 com motorização flex, só estarão disponíveis nas lojas a partir do primeiro trimestre de 2012.
No caso da Hilux ela será a primeira pick up no mundo a contar com motor bi-combustível e com câmbio automático, esta transmissão será oferecida na versão SRV flex, porém que sairá por salgados R$ 134.410.
Os motores a diesel não sofreram alterações, as versões de entrada (Standard – STD) vem com um propulsor 2.5 litros de 102 cavalos de potência e torque máximo de 26.5 kgfm, enquanto que as opções mais caras SR e SRV trazem motor 3.0 turbo diesel de 163 cv e torque máximo de 35 kgfm.
Enquanto que a SW4 ainda mantém o motor V6 4.0 24v a gasolina de potentes 238 cv cavalos de força e torque de 38.3 kgfm, e a opção turbo diesel 3.0 de 163 cv.
Confira abaixo os preços da linha Hilux e SW4 2012. (A Toyota ainda não revelou os preços das versões com motores flex)
Hilux
Hilux 4×4 C/D SRV A/T Top: R$ 141.920
Hilux 4×4 C/D SRV A/T: R$ 134.410
Hilux 4×4 C/D SRV M/T: R$ 127.260
Hilux 4×4 C/D SR M/T: R$ 111.800
Hilux 4×4 C/D Standard Power Pack: R$ 100.720
Hilux 4×4 C/D Standard: R$ 93.260
Hilux 4×4 C/S Standard: R$ 85.690
Hilux 4×4 Chassi/Cabine: R$ 80.160
Hilux 4×4 C/D SRV A/T: R$ 134.410
Hilux 4×4 C/D SRV M/T: R$ 127.260
Hilux 4×4 C/D SR M/T: R$ 111.800
Hilux 4×4 C/D Standard Power Pack: R$ 100.720
Hilux 4×4 C/D Standard: R$ 93.260
Hilux 4×4 C/S Standard: R$ 85.690
Hilux 4×4 Chassi/Cabine: R$ 80.160
SW4
SW4 SRV A/T Diesel 7 Lugares: R$ 174.900
SW4 SRV A/T Diesel 5 Lugares: R$ 170.400
SW4 SRV A/T Gasolina V6 5 lugares: R$ 157.000
SW4 SRV A/T Diesel 5 Lugares: R$ 170.400
SW4 SRV A/T Gasolina V6 5 lugares: R$ 157.000
