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Street customs turkey
ÖnemLi oLan güç değil Gücü Yere YanSıtmaktır...
Aracınızın görünüşü ne oLurSa oLSun modifiye tutkumuz bir oLSun...
Bazen Tek bir Stop lambası, bazen motoruna dokunmak , bazen logo iptalidir, bazende
yakışan bir jant....
O poder não é difícil ... O importante é refletir o chão
Não importa o que a aparência do seu carro se modificar uma paixão ...
Às vezes uma luz de travagem única, e às vezes tocar o motor, por vezes, a anulação de um logotipo, e às vezes um aro decente ....
Não importa o que a aparência do seu carro se modificar uma paixão ...
Às vezes uma luz de travagem única, e às vezes tocar o motor, por vezes, a anulação de um logotipo, e às vezes um aro decente ....
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Ela atingirá até 250 quilômetros por hora (km/h) de velocidade, apresentará potência de quase 400 CV (cavalo-vapor), pesará não mais do que 1,5 tonelada e deve chegar de 0 a 100 km/h em cinco segundos. Além destas qualidades, o carro que a BMW pretende colocar no mercado daqui a dois anos tem uma vantagem energética: funciona tanto movido a gasolina quanto a eletricidade.
O veículo híbrido, que deverá chegar às lojas pelo preço médio de cem mil Euros (o equivalente atual a cerca de 240 mil reais), realmente usa dois motores. O motor elétrico, com 170 CV de potência, moverá as rodas dianteiras.
As traseiras, por sua vez, serão impulsionadas por um motor de combustão iterna com três cilindros, com capacidade para 1,5 litro de gasolina. Apesar da aparente “dependência” ao combustível fóssil, o carro pode rodar mais de 30 km apenas com o motor elétrico, que demora apenas uma hora para recarregar em um aparelho de alta voltagem.
Em uma residência normal, o tempo de recarga não ultrapassa seis horas, bom índice para um veículo da categoria. A BMW espera vender mais de cem mil unidades do novo i8 a cada ano. [DailyTech,BMWBlog, FreeDailyImages, AutoBlogGreen]
