Fabricantes de carros elétricos dizem que o caminho para a produção e
venda desse tipo de veículo no País depende da ação do governo.
"Enquanto não houver indicativo de políticas do governo não vamos trazer
a tecnologia para o Brasil", afirma o diretor de relações
institucionais e governamentais da Renault Nissan, Antônio Calcagnotto.
Durante mesa redonda no 8º Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos e
Componentes, representantes de fabricantes de veículos elétricos
pediram apoio do governo e redução de impostos para o setor.
Segundo Calcagnotto, a tecnologia funciona bem e os carros já estão
sendo produzidos em massa. "Não são mais protótipos ou testes. Estamos
prontos para trazer essa tecnologia se houver incentivo para isso." Ele
explica que o governo brasileiro tem de criar políticas públicas para
gerar uma rede de infraestrutura, envolver mais pessoas e atrair
fábricas de veículos elétricos.
"Não é a população que vai começar a comprar o veículo elétrico. O uso
dessa desse tipo de carro começa pelo Estado. Ocorre que os incentivos
para municípios e Estados entrarem nesse mercado ainda são muito
pequenos", afirma. "Não há como convencer taxistas e a população a pagar
R$ 200 mil por um carro elétrico." Segundo Calcagnotto, o mesmo carro
nos Estados Unidos custa em torno de US$ 21 mil(cerca de R$ 42 mil). "O
elevado custo no Brasil é provocado pelos impostos", critica.
A tecnologia usada em veículos híbridos ou elétricos já está testada e
parovada, segundo o diretor de Relações Públicas e Governamentais da
Toyota, Ricardo Machado de Bastos. "Ainda é algo caro, porém mais
eficiente e ambientalmente menos agressiva, por isso merece apoio dos
governos." Ele diz que já são mais de 3 milhões de Prius espalhados por
quase todos os países do mundo. "Em todos os casos houve apoio do
governo."
Bastos revela ainda que a Toyota tem propostas que levam à produção
nacional de veículos híbridos, mas que dependem de negociações com o
governo. Ele diz que o próprio presidente da Toyota já afirmou que a
partir do momento que houver demanda de 50 mil carros por ano instala
uma fábrica no País. "Essa é a hora de criarmos o mercado porque sem ele
ninguém investe."
Os Estados Unidos já estão construindo a primeira fábrica de veículos
elétricos com uma expectativa de produzir 100 mil por ano. Portugal está
investindo em uma fábrica de bateria, conta o dirigente da Renault
Nissan. Ele diz que o Brasil deveria criar, o mais rápido possível, um
mercado nacional e atrair esse setor de ponta da indústria
automobilística. "Quanto mais demorarmos para ter um mercado interno,
mais longe ficaremos dessa indústria de ponta. As montadoras vão se
instalando ao redor do mundo e vai ficando cada vez mais difícil
entrar", ressalta Calcagnotto.
Audi traz R8 GT Spyder ao Brasil
Apenas duas unidades estarão à venda no país
São Paulo - A Audi irá
vender o conversível R8 GT Spyder no Brasil. O carro será o mais caro
de toda a linha da marca no País, com preço fixado em R$ 1,2 milhão.
A produção mundial do veículo é limitada a 333 unidades. Desse total, apenas duas serão destinadas ao mercado brasileiro.
O carro conta com motor 5.2 V10, que garante 560 cavalos de potência. O teste de 0 a 100 km/h é feito em 3,8 segundos, enquanto a velocidade máxima atingida é de 317 km/h.
A transmissão é R tronic de seis velocidades, podendo ser utilizada em modo manual ou automático. O modelo também conta com sistema de tração integral.
Em termos visuais, destaque para a vasta utilização de LED nos faróis e lanternas. O R8 GT Spyder também tem aerofólio traseiro, difusor esportivo e rodas de liga-leve de 19 polegadas.
A primeira aparição pública do carro no País acontece amanhã, primeiro dia do XXII Congresso Fenabrave. O evento será organizado no Expo Center Norte entre os dias 16 e 18 de agosto, e o R8 GT Spyder estará exposto no estande da Audi.
O carro conta com motor 5.2 V10, que garante 560 cavalos de potência. O teste de 0 a 100 km/h é feito em 3,8 segundos, enquanto a velocidade máxima atingida é de 317 km/h.
A transmissão é R tronic de seis velocidades, podendo ser utilizada em modo manual ou automático. O modelo também conta com sistema de tração integral.
Em termos visuais, destaque para a vasta utilização de LED nos faróis e lanternas. O R8 GT Spyder também tem aerofólio traseiro, difusor esportivo e rodas de liga-leve de 19 polegadas.
A primeira aparição pública do carro no País acontece amanhã, primeiro dia do XXII Congresso Fenabrave. O evento será organizado no Expo Center Norte entre os dias 16 e 18 de agosto, e o R8 GT Spyder estará exposto no estande da Audi.
