Trabalho com vendas por telefone e quando as pessoas não
entendiam meu nome, eu falava: Não tem a Hebe Camargo?Tira o H e coloca s no
final. Aí todos entendiam meu nome. Meus sentimentos à família da Hebe Camargo.
Com certeza, um ícone da TV brasileira.
O novo filme do agente secreto mais conhecido do mundo tem estreia marcada para o dia 26 de Outubro em Portugal
Os 50 anos da saga de James Bond vão ser devidamente assinalados pela Land Rover e Jaguar na próxima edição do Salão Automóvel de Paris, que tem início no próximo dia 28 de Setembro na capital francesa.
O Land Rover Defender presente no novo filme 007, SKYFALL é um dos automóveis em exposição. A agente Eve surge na cena inicial ao volante de um Defender todo equipado.
A Jaguar Land Rover colocou à disposição, neste novo episódio, um total de 77 veículos, incluindo os modelos Land Rover Defender, Range Rover e Jaguar XJ, quer para o filme, quer para a produção.
Além de Daniel Craig, no papel de James Bond, o elenco inclui ainda Judi Dench, Javier Bardem, Ralph Fiennes, Bérénice Marlohe, Naomie Harris, Ben Whishaw e Albert Finney.
O filme foi realizado pelo oscarizado Sam Mendes e protagonizado por Daniel Craig, que volta, pela terceira vez, a vestir a pele do agente 007. SKYFALL estreia em Portugal dia 26 de outubro.
Ler mais: http://visao.sapo.pt/jaguar-e-land-rover-sao-os-carros-de-servico-do-novo-filme-de-james-bond=f687832#ixzz27P07qmMJ
Cerca de 100 unidades serão vendidas nos Estados Unidos e Japão.
Compacto tem 100 km de autonomia e leva 3 horas para recarregar.
Do G1, em São Paulo
Como base para sua nova gama de veículos movidos a energias renováveis, a Toyotaapresentou nesta segunda-feira (24), em Tóquio, no Japão, o carro elétrico eQ. Utilizando como base o modelo com motor à combustão iQ, a fabricante criou um compacto que pode atingir 125 km/h. O eQ possui motor elétrico que gera 64 cavalos de potência máxima e 16,6 kgfm de torque.
Toyota eQ foi apresentado nesta segunda-feira (24) (Foto: AP Photo/Koji Sasahara)
Com autonomia de 100 km, o eQ leva de 3 horas a 8 horas para carregar completamente sua bateria de íon-lítio. A Toyota afirma que o eQ realiza o melhor consumo elétrico do mundo.De acordo com a marca, cerca de 100 unidades serão vendidas, a partir de dezembro, no Japão e nos Estados Unidos. O veículo será destinado a autoridades governamentais e clientes especiais frotistas; o preço sugerido no Japão é de US$ 46 mil.
Takeshi Uchiyamada, vice-presidente da Toyota, mostra o eQ (Foto: AFP PHOTO / Yoshikazu TSUNO)
O modelo é compacto e possui 3,11 metros de comprimento, 1,68 metros de largura e 1,53 metros de altura. Seu entre-eixos é de 2,00 metros e o peso de 1.080 kg. Segundo a Toyota, o eQ pode levar até quatro passageiros.
eQ chega a 125 km/h, diz a Toyota (Foto: YOSHIKAZU TSUNO / AFP)
Planos 'verdes' da Toyota
Além de apresentar o eQ, a fabricante aproveitou para traçar planos sobre futuros modelos elétricos e híbridos. Nos Estados Unidos, a Toyota começa a vender este mês uma versão elétrica do SUV Rav-4, desenvolvida em parceria com a americana Tesla. Para 2015, a marca japonesa prepara um veículo movido à célula de combustível.
Até 2015, a meta da empresa é lançar 21 novos modelos híbridos, em reposta à demanda por veículos que realizem consumo de combustível eficiente, informa a empresa
.
Além de apresentar o eQ, a fabricante aproveitou para traçar planos sobre futuros modelos elétricos e híbridos. Nos Estados Unidos, a Toyota começa a vender este mês uma versão elétrica do SUV Rav-4, desenvolvida em parceria com a americana Tesla. Para 2015, a marca japonesa prepara um veículo movido à célula de combustível.
Até 2015, a meta da empresa é lançar 21 novos modelos híbridos, em reposta à demanda por veículos que realizem consumo de combustível eficiente, informa a empresa
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Nova geração da perua esportiva chega ao Brasil no início de 2013.
Desempenho e conforto são pontos altos; preço estimado é de R$ 400 mil.
Guiar um Audi RS 5 é um prazer que poucos carros oferecem. Mas quem não pode se dar o luxo de desfrutar as qualidades do cupê sem abrir mão de praticidade – que só as quatro portas podem oferecer –, a solução é partir para a RS 4, perua cuja 3ª geração estreou mundialmente durante o Salão de Genebra (março) e que chega por aqui no início de 2013, com preço estimado em R$ 400 mil.
Audi RS 4 chega em 2013 por aproximadamente R$ 400 mil (Foto: Kati Ebne / Divulgação)
A A A perua toma emprestado o mesmo conjunto mecânico do cupê: bloco V8 de 4.2 litros, de respeitáveis 450 cv e 46 kgfm de torque, câmbio S-Tronic (automatizado de dupla embreagem) de 7 marchas e tração integral – que pode receber, como opcional, um diferencial vetorial de torque que, traduzindo, significa que a força pode ser distribuída entre os eixos dianteiro e traseiro, saindo do padrão 40% (frente) 60% (trás) convencional. Má notícia para os puristas: o câmbio manual foi extinto.
Dados da fábrica apontam velocidade máxima de 250 km/h (opcionalmente 280 km/h), 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e consumo médio de razoáveis 9km/l.
Renn Sport
“RS” são as iniciais de Renn Sport, que significa Racing Sport em alemão e coroa os carros mais performáticos da Audi. Começou em 1994, com a lendária RS 2 (primeiro fruto da união Audi/Porsche), e seguiu com o primeiro RS 4 em 2000, dotado de motor V6 biturbo, de 380 cv. A segunda geração foi lançada em 2005 e trazia um 4.2 V8 de 420 cv – talvez a geração mais polêmica do esportivo, por existir também como sedã e conversível. Mais potente da história, o RS 4 atual retoma a tradição e chega apenas na forma de station wagon.
“RS” são as iniciais de Renn Sport, que significa Racing Sport em alemão e coroa os carros mais performáticos da Audi. Começou em 1994, com a lendária RS 2 (primeiro fruto da união Audi/Porsche), e seguiu com o primeiro RS 4 em 2000, dotado de motor V6 biturbo, de 380 cv. A segunda geração foi lançada em 2005 e trazia um 4.2 V8 de 420 cv – talvez a geração mais polêmica do esportivo, por existir também como sedã e conversível. Mais potente da história, o RS 4 atual retoma a tradição e chega apenas na forma de station wagon.
Terceira geração da perua estreou mundialmente durante o Salão de Genebra, em março (Foto: Divulgação)
No circuito, não é preciso completar sequer a primeira volta para confirmar a essência esportiva do RS 4: os 200 km/h são alcançados com a facilidade e rapidez de quem troca a caminhada por um cooper, o câmbio obedece instantaneamente as reduções de marcha, os freios (de cerâmica, opcionais) mantêm o vigor mesmo após fortes golpes e o contorno das curvas é exemplar – mesmo que o motorista entre muito atrasado na curva, “espalhando” o carro, logo consegue corrigir a manobra com um leve contra-esterço.Pois a sigla “RS” faz total sentido nessa perua familiar. O G1 teve contato com o modelo em duas situações: no autódromo de Zeltweg (chamado também de Red Bull Ring) e por rodovias e trechos urbanos – ambas no interior da Áustria.
Painel de instrumentos é o mais atraente entres as alemãs (Foto: Kati Ebne / Divulgação)
Saindo do autódromo, a perua deixa mais evidente sua versatilidade. É possível andar tranquilamente, no modo automático, e esquecer que se trata de um autêntico esportivo – ainda mais com o modo “Comfort” selecionado (há o Normal e o Dynamic) e porque as rodas de 19 polegadas (20 como opcionais) são bem tratadas pelo asfalto perfeito na maioria das vias europeias. E esse é um dos maiores trunfos do RS 4: embora seja um carro voltado para o desempenho e não seja a melhor indicação para iniciantes, ele não obriga o condutor a bancar o “piloto” a todo instante. Provoca, mas não obriga.
Até porque mesmo quem gosta de guiar esportivamente, às vezes, precisa de descanso. E quando conseguir esquecer um pouco a direção de respostas diretas e precisas e o acelerador afiado, vai querer curtir todos os gadgets do carro. Os mais legais são o sistema de navegação, com inúmeras opções de visualização, e o som premium. É preciso certa paciência nos primeiros minutos de manuseio, mas a qualidade sonora compensa.
Interior tem acabamento impecável e, opcionalmente, bancos esportivos (Foto: Kati Ebne / Divulgação)
Os bancos são confortáveis e agarram bem o corpo dos ocupantes da frente, mas quem quiser ainda mais esportividade pode escolher os do tipo semi-concha, que além de mais estilosos são mais leves. O acabamento é impecável, o painel de instrumentos continua o mais atraente entre os carros alemães e a ergonomia é elogiável. Mas o paddle shifts decepcionam: além de serem os mesmos de qualquer Gol I-Motion, deveriam ser tamanho G, e não P.
Concorrentes e vendas no Brasil
Não há concorrentes no Brasil, já que o Mercedes-Benz C63 AMG Touring, seu rival direto, não é vendido no país. As vendas anuais não devem passar das 20 unidades.
Não há concorrentes no Brasil, já que o Mercedes-Benz C63 AMG Touring, seu rival direto, não é vendido no país. As vendas anuais não devem passar das 20 unidades.
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A Toyota é uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo, presente em mais de 160 países, e com metas arrojadas de aumentar sua participação de mercado. Líder incontestável do mercado japonês e asiático, a Toyota é o maior vendedor de veículos não-americanos nos EUA e a marca japonesa líder na Europa. Reconhecida mundialmente pela qualidade de seus produtos, a Toyota coloca sempre o cliente em primeiro lugar, buscando proporcionar a melhor experiência de compra. Os veículos de alta tecnologia desenvolvidos contribuem para melhorar a qualidade de vida de todos, priorizando a segurança e o respeito ao meio ambiente. São esses os motivos que fazem da Toyota uma das melhores montadoras com relação à satisfação do cliente, com excelente reputação com relação à qualidade, durabilidade e confiabilidade de seus produtos e serviços pós-vendas.
História no Brasil
No Brasil, a empresa completou 50 anos no dia 23 de janeiro de 2008. Meio século de história no país fez da Toyota uma empresa sólida, garantindo uma firme estrutura para possibilitar crescimento ainda maior no futuro. Uma história de sucesso, aliada ao forte compromisso com os princípios da empresa, resultou em prêmios como o de “Empresa Mais Admirada do Brasil” no setor automobilístico pelo quarto ano consecutivo, concedido pela revista Carta Capital. A Toyota bateu seu recorde histórico de vendas no Brasil, em 2008, com a comercialização de 80.884 unidades, o que representa um crescimento de 12% no comparativo com o ano anterior, quando foram vendidas 70.024 unidades. É a primeira vez que a montadora atinge volume de vendas superior a 80 mil unidades no País.
Fábricas da Toyota
Modelos Novos
O novo Corolla e a picape Hilux, impulsionaram o resultado da Toyota em 2008. No acumulado do ano foram emplacadas 45.642 unidades do sedã médio e 21.728 da picape média, ambos recordes. O crescimento de vendas do Corolla em relação ao ano passado foi de 32%, enquanto o da Hilux foi de 12%. O utilitário esportivo SW4 também contribuiu com os resultados, somando vendas de 7.029 unidades no ano. O SW4 mantém a sua forte liderança no segmento de utilitários esportivos médios, com 26% de participação. Se considerados apenas os utilitários esportivos equipados com motor diesel, o veículo chega à marca dos 46% do mercado. A linha de importados da Toyota conta com o RAV4 (utilitário esportivo compacto), Camry (sedã de grande porte), Land Cruiser Prado (utilitário esportivo de grande porte), além dos sedãs de alto luxo da marca Lexus ES350 e LS 460L, todos vindos do Japão.
Carros Toyota
A Nova Fábrica
A Toyota abriu uma nova fabrica no Brasil, o objetivo é expandir as venda na America do Sul. A fabrica esta localizada na cidade de Sorocaba, no Estado de São Paulo e ocupa uma área de 3,7 milhões de metros quadrados e representa um investimento de 600 milhões de dólares.
A primeira fabrica inaugurada no exterior foi no Brasil. Só aqui, lá se vai mais de meio século de historia. A Toyota espera fabricar 70.000 unidades do modelo Etios no primeiro ano, principalmente para o mercado brasileiro. A empresa japonesa tem como alvo consumidores de classe média, que está se expandindo graças ao crescimento da economia do país. O Brasil é o quarto maior mercado automobilístico do mundo.
Em janeiro 23 de 1958, a Toyota Motor Corporation inaugura um escritório no centro da cidade de São Paulo, com o nome de Toyota do Brasil Indústria e Comércio Ltda. Onze meses depois, a empresa inicia as suas atividades como montadora de veículos, com a instalação da primeira fábrica brasileira, no bairro do Ipiranga. O Land Cruiser, primeiro utilitário da fabricante lançado no mercado brasileiro, ganha as ruas no ano seguinte.
História da Toyota
Vamos agora conhecer um pouquinho da historia da Toyota pelo mundo e pelo Brasil, tudo começou com a mudança da fábrica para São Bernardo do Campo, em novembro de 1962, a Toyota substitui a linha Land Cruiser pelo Bandeirante, equipado com motor a diesel, tração nas quatro rodas e disponível nas versões jipe e camioneta de carga e de uso misto. Em setembro de 1998, a Toyota inaugura a segunda fábrica no Brasil, em Indaiatuba, interior de São Paulo, onde passa a ser fabricado o Corolla. Em agosto de 2001, a montadora inaugura seu escritório comercial em São Paulo e encerra a fabricação do Bandeirante. A fabricante dá início, em junho de 2002, à produção do Novo Corolla. Dois anos depois, lança o Corolla Fielder.
Já em 2005 chegam ao mercado a nova Hilux e a Hilux SW4. A linha de importados da Toyota conta com o RAV4 (utilitário esportivo compacto), Camry (sedã de grande porte), Land Cruiser Prado (utilitário esportivo de grande porte), além dos sedãs de alto luxo da marca Lexus ES350 e LS 460L. O fundador da corporação Toyota é Sakichi Toyoda, filho de um humilde carpinteiro. Ele nasceu em 1867 e sua história teve início com teares. Passou parte de sua vida investindo nesse negócio, que fez sucesso por um bom tempo. Em 1910, Sakichi viaja aos Estados Unidos e se interessa pela complexidade de um novo produto, o automóvel. Já em 1929, Toyoda vende os direitos de suas patentes (de teares) à empresa britânica Platt Brothers e encarrega seu filho Kiichiro dos investimentos na indústria automobilística. Sakichi morre um ano depois e Kiichiro inicia seu trabalho no desenvolvimento de motores de combustão à gasolina. Dois anos depois, funda a Divisão Automobilística da Toyota Automatic Loom Works.
Em 1936 começa a produção do Toyota Modelo AA e um ano mais tarde é fundada a Toyota. Durante a II Guerra Mundial a empresa começou a produzir caminhões militares para o exército japonês. No ano de 1947, a marca fabrica o Toyota Modelo SA. Em 1957, a Toyota lança no mercado americano o Crown e em 1963 no mercado europeu. O modelo Sports 800 chega em 1965. Cerca de dez anos mais tarde é lançada a primeira geração do Corolla. Em 1967 a Toyota cria uma parceria com a Daihatsu para produção de automóveis. Ainda na década de 60 surge o Toyota Tiara. Em 1989, é a vez de lançar sua nova marca, a divisão de luxo Lexus. No ano de 1997 é apresentado o Prius, um modelo híbrido. Seis anos mais tarde, a montadora lança mais uma marca, a Scion. Em 1936, após tentar registrar a marca Toyoda, por um grande volume de entradas no sistema de registro de marcas japonês, a empresa muda a marca para Toyota.
Diferente do que muita gente pode imaginar, a Toyota não nasceu como indústria automotiva. A origem da marca deu-se por meio de um tear mecânico inventado por Sakichi Toyoda em 1896. O negócio da tecelagem Toyota progredia à medida que seu fundador criava novas tecnologias, como o primeiro tear automático, que fez a produção de tecidos dar um grande salto no Japão. A ideia de construir carros veio do filho de Sakichi: O jovem Kiichiro Toyoda. A fascinação pelos automóveis teve início quando ele visitou o ocidente e conheceu algumas fábricas nos Estados Unidos e na Inglaterra. De lá, no início dos anos 20, Kiichiro trouxe na bagagem o sonho de produzir carros com tecnologia e mão de obra 100% japonesa.
Carros Tunados Toyota
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