Tecnologia do Blogger.

REPRESENTAÇÃO DEPO - TYC - TONG-YANG



Meio ambiente

Quanto tempo uma sacola de supermercado leva para se decompor?

Redação do Site Inovação Tecnológica - 19/01/2012
Quanto tempo uma sacola de supermercado leva para se decompor?
Unidades de sacolas enfrentam as intempéries na cobertura de prédio no campus do IPT: infelizmente a pesquisa não reproduz as condições reais de lançamento das sacolas em meio orgânico, como nos lixões. [Imagem: IPT]
Embasamento científico
Tente descobrir quanto tempo leva para que uma sacola plástica se degrade no meio ambiente e você encontrará respostas que vão dos 50 aos 500 anos.
Jornais, revistas, ONGs e mesmo o governo usam dados aleatórios, mas ninguém cita um estudo científico para embasar as alegações.
E por um bom motivo: não existem estudos sobre a degradação das sacolas plásticas nas condições brasileiras.
Isso significa que as legislações criadas em diversas partes do país para banir as sacolas plásticas carecem de embasamento científico.
Tirando a limpo
Agora, o Instituto de Pesquisas Tecnológicas de São Paulo (IPT) decidiu tirar a questão a limpo.
"A sociedade precisa saber o que acontece depois do descarte," diz a pesquisadora Mara Lúcia Siqueira Dantas, ao explicar as motivações do projeto.
O teste comparativo, que começou a ser realizado em outubro de 2011, vai permitir a comparação, em igualdade de condições, pelo prazo de um ano, do processo de degradação de quatro tipos de sacolas de supermercados.
Serão comparados os seguintes materiais: polietileno comum (sacola tradicional de plástico), polietileno com aditivo para degradação, papel e TNT (sacola retornável, feita de tecido-não-tecido, com base em polipropileno).
O estudo simula a condição de abandono das sacolas no meio urbano, já que essa é a situação que boa parte desse material encontra.
Infelizmente, o estudo não simula as condições de um lixão, por exemplo, onde ocorre a maioria do descarte incorreto do material, que é produzido tendo em vista a reciclagem.
Intempéries
O prazo do teste foi definido para que os exemplares possam enfrentar as quatro estações do ano e todo o tipo de intempérie.
O Instituto de Astronomia, Geofísica e Ciências Atmosféricas (IAG) da USP vai fornecer as informações meteorológicas do período de vigência dos testes.
Assim, a degradação das sacolas será considerada diante das variáveis reais do clima, como temperatura, umidade relativa do ar, precipitações pluviométricas, insolação e direção e velocidade dos ventos.
O teste vai permitir a comparação direta dos materiais: todas as sacolas estarão expostas simultaneamente às mesmas condições, sem vantagem ou desvantagem para nenhum material, o que é uma situação realista, pois não será simulada nenhuma condição específica.
Degradação das sacolas plásticas
De acordo com a metodologia do projeto, 40 sacolas foram alocadas na cobertura de um dos prédios do campus do IPT, divididas em grupos de dez unidades. Cada um desses grupos é retirado conforme cada etapa é cumprida.
Assim, as sacolas são retiradas com um mês, três meses, seis meses e 12 meses.
Ao deixarem a exposição, as unidades voltam para o laboratório e passam por ensaios de resistência mecânica, perda de massa e perda de cor.
No total são realizados sete testes, e os dados são comparados com os testes das sacolas novas, apurados antes do início da exposição ao tempo.
Segundo o pesquisador Rogério Parra, os principais agentes de degradação das sacolas plásticas são os raios ultravioleta (UV), a ação mecânica das chuvas e o ataque químico da poluição.
"As sacolas perdem massa, bem como a cor e suas qualidades mecânicas", afirma o pesquisador, explicando que a tendência é que o material venha a se esfarelar com a ação do tempo.
Ciclo de vida das sacolas plásticas
A pesquisadora Mara afirma que esse trabalho poderá ser um passo para uma pesquisa mais profunda, com base em Análise de Ciclo de Vida (ACV) focada em condições brasileiras, já que os dados disponíveis na literatura são experiências realizadas com embalagens na Europa.
As análises de ciclo de vida representam um campo relativamente novo do conhecimento tecnológico.
Seu principal objetivo é fazer inventários das etapas de vida e de descarte de um produto, medindo assim os reais impactos ambientais.
Há relativamente pouca informação sobre os impactos de toda a vida de produtos no meio ambiente em condições tipicamente brasileiras - interpretações baseadas em dados importados podem levar a conclusões equivocadas.
Polietileno degradável
Com os resultados da pesquisa, a discussão sobre esses materiais e seus impactos poderá transcorrer com mais propriedade.
Segundo Mara, uma das questões que será respondida é quanto à eficiência, ou não, dos aditivos para tornar o polietileno degradável.
"Não há consenso sobre a vantagem da adição dessa substância ao plástico," afirma.
Ela acredita que o trabalho poderá contribuir para a educação da sociedade, com a conscientização do impacto do descarte desses materiais no meio ambiente.
by http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=tempo-decomposicao-sacola-plasticas-supermercado&id=010125120119
Share
Tweet
Pin
Share
No comentários
Audi A1, A4 e A5 distinguidos na Alemanhaversão para impressãoenviar por e-mail
Os Audi A4 e A5 foram distinguidos no segmento médio-superior e o A1 no segmento dos pequenos compactos na votação dos leitores de uma revista germânica
27-Jan-2012
0digg
Audi A1, A4 e A5 distinguidos na AlemanhaOs leitores da revista especializada alemã Auto Motor und Sport (AMS) votaram e escolheram os Melhores Carros do Ano 2012, tendo o Audi A1 sido o vencedor na categoria dos pequenos compactos, enquanto os A4 e A5 reivindicaram a vitória no segmento médio-superior. Os prémios foram entregues em Estugarda.
Os modelos da Audi continuam a desfrutar de grande popularidade entre os leitores da revista do sector automóvel mais lida na Europa. Entre os 311 modelos de todas as marcas a concurso, a marca conquistou uma dupla vitória geral com o A1 (pequenos compactos) e os A4 e A5 (segmento médio-superior). Um total de 37,9 por cento dos leitores participantes votaram no Audi A1, enquanto 24,9 por cento votou nos Audi A4 e A5 no primeiro lugar.
O Audi A8 ficou em segundo lugar na categoria de luxo (20,1 por cento), à semelhança do que aconteceu também com as gamas A6 e A7 na categoria superior (29,5 por cento) e o R8 Spyder no segmento dos descapotáveis (11,1 por cento). Entre os carros desportivos, o Audi R8 assegurou o terceiro lugar (12,6 por cento), enquanto o A3 também ocupou a terceira posição entre todos os modelos do segmento de familiares médios (13,0 por cento).
O ano de 2012 marcou a 36 ª edição desta votação dos leitores da AMS, com um total de 116 mil participantes este ano. Os votos foram repartidos entre um total de 311 modelos divididos por dez diferentes categorias.

by 
http://www.lusomotores.com/content/view/12155/49/
Share
Tweet
Pin
Share
No comentários

Carros de rua - Mais um prêmio para o Peugeot 3008

PDFImprimirE-mail
Escrito por EB Sáb, 28 de Janeiro de 2012 10:04

Peugeot3008O crossover da Peugeot recebeu o título de “Melhor Minivan Compacta”, a partir da votação dos internautas que participaram da “14ª Eleição dos Melhores Carros”, promovida pelo Best Cars Web Site, um dos sites mais antigos do país voltado ao setor automotivo.

Essa conquista representa mais um importante reconhecimento ao modelo, que também foi eleito o “Carro do Ano 2012” na categoria “Utilitário Esportivo” pela revista Auto Esporte, prêmios que se somam a uma série de títulos internacionais desde seu lançamento na Europa.

A Peugeot começou o ano de 2012 com mais motivos para celebrar: o modelo 3008, lançado no país há pouco mais de um ano, foi eleito o melhor carro entre dez concorrentes em disputa na categoria “Melhor Minivan Compacta”, que faz parte da “Eleição dos Melhores Carros”.

Promovida pelo Best Cars Web Site, especializado no setor automotivo, a eleição está em sua 14ª edição e contou com mais de 30 mil votos de leitores de todo o país, entre os meses de outubro e dezembro de 2011. O Peugeot 3008 sagrou-se campeão ao obter 31,4% da preferência, enquanto segundo e terceiro colocados registraram 20,9% e 11,1%, respectivamente.

Com essa conquista, a Peugeot reafirma o sucesso do modelo, que já soma quase 20 títulos, entre nacionais e internacionais, desde seu lançamento na Europa. No Brasil, o Peugeot 3008 chegou para se tornar uma referência no segmento em termos de tecnologia, design, modularidade, qualidade e comportamento dinâmico.

Seus atributos foram destacados por toda a mídia especializada, e o veículo venceu todos os comparativos aos quais foi submetido em 2011. O motor Turbo High Pressure de 156 cv que equipa o Peugeot 3008 é um bom exemplo a ser destacado: moderno, esse propulsor alia alta performance a baixo consumo de combustível.

O Peugeot 3008 está disponível a R$ 91.900 na versão Allure, enquanto a Griffe, que oferece teto panorâmico em vidro, bancos em couro e acendimento automático dos faróis, entre outros itens exclusivos, sai por R$ 99.900.


EB - www.autoracing.com.br
by http://autoracing.virgula.uol.com.br/noticias-em-destaque/carros-de-rua-mais-um-premio-para-o-peugeot-3008
Share
Tweet
Pin
Share
No comentários

27/01/2012 16h16 - Atualizado em 27/01/2012 16h16

Volvo testa tecnologia que cria um “trem rodoviário”

Filipe GarrettPara o TechTudo

A Volvo esta testando uma tecnologia interessante para o futuro do transporte em rodovias. A ideia é criar, com veículos semiautomatizados, um tipo de trem rodoviário. Um motorista real dirigiria o primeiro veículo do comboio, enquanto os automóveis que perfazem o trem seriam semiconduzidos por computadores, evitando engarrafamentos.
  •  
volvoVolvo testa tecnologia que cria "trem-rodoviário" (Foto: Divulgação)
O conceito tem a intenção de agrupar veículos que tenham o mesmo destino num tipo de trem. Os que seguem o líder monitoram seu comportamento e repetem suas ações. Como o sistema é totalmente computadorizado, isso permite que os veículos trafeguem com distâncias muito curtas entre si, favorecendo a diminuição de engarrafamentos e economia de combustível, por exemplo.
saiba mais
  • Volvo Concept You. (Foto: Divulgação)
    Painel do novo conceito da Volvo usa a tecnologia dos tablets
  • Carro Misha (Foto: Divulgação)
    Carro conceitual foi projetado para andar em todos os terrenos
Segundo a Volvo, a técnica diminui em até 20% o espaço que a fila de veículos tomaria no pavimento, caso cada veículo fosse conduzido por um motorista individual. Nos testes realizados em uma pista particular da montadora na Suécia, os carros foram posicionados com uma distância de 18 metros entre si, e rodaram com velocidades de até 90 km/h.

A Volvo acredita que a ideia de trens rodoviários é ideal para combater os engarrafamentos. Segundo a montadora, nos engarrafamentos, as filas de veículos trafegam por longos quilômetros repetindo sempre padrões de espaço e velocidade. Nesse sentido, colocar o comando do engarrafamento nas mãos dos computadores pode ajudar a reduzir espaços e, eventualmente, aumentar a velocidade do tráfego.

Via Wired
O TechTudo apoia o Brasil Sem Vírus, movimento que dissemina práticas de segurança e distribui antivírus gratuitamente. Estima-se que 80% dos brasileiros já estiveram com os computadores ameaçados por vírus e ataques de hackers. Você pode ajudar sua rede de amigos enviando uma vacina para eles. Seja voluntário!
by http://www.techtudo.com.br/noticias/noticia/2012/01/volvo-testa-tecnologia-que-cria-um-trem-rodoviario.html
Share
Tweet
Pin
Share
No comentários
26/01/2012 12h23 - Atualizado em 26/01/2012 16h59

Entenda o que são os ataques DoS e DDoS

Gustavo AtsPara o TechTudo

Quem acompanhou o caso do Megaupload deve percebido que muitos sites relacionados a direitos autorais e ao departamento de justiça norte-americano caíram e que um grupo de hackers assumiu a autoria dos ataques. Muito foi falado sobre esses ataques, mas ao contrário do que muita gente pensa, esse tipo de ataque não está relacionado a um tipo de invasão em si.
 Entenda o que são os ataques DoS e DDoS (Foto: Reprodução)Entenda o que são os ataques DoS e DDoS (Foto: Reprodução)
Ao contrário das invasões, os ataques DDoS não são pensados em roubo de dados, mas sim como uma forma de tirar do ar os servidores. Esses ataques se tratam basicamente de tentar enviar vários pacotes ao mesmo tempo para um servidor, fazendo com que ele fique sobrecarregado. Para que esses ataques DDoS, vários personagens devem entrar em ação.
Atacante: Geralmente é o cracker ou a pessoa que quer invalidar o sistema.
Mestres: Os mestres são computadores que gerenciam os zumbis. Esses mestres controlam os zumbis para fazer com que eles ataquem as vítimas.
Zumbi: Essas máquinas são as que executam os ataques DDoS efetivamente. São responsáveis por inundar o computador com um volume enorme de pacotes ocasionando um congestionamento da rede.
Vítima: A vítima é o alvo do ataque. É ela que fica sobrecarregada com a quantidade de pacotes enviada pelos zumbis e acaba travando, reiniciando ou negando os serviços importantes.
Esquema de como funciona um ataque DDoS (Foto: Gustavo Ats)Esquema de como funciona um ataque DDoS (Foto: Gustavo Ats)
A primeira fase do ataque é a intrusão em massa, ou seja, é a hora de criar os Zumbis, que podem ser conseguidos voluntariamente ou involuntariamente sendo a segunda forma mais comum de se utilizar. Os hackers se utilizam das falhas do Windows, engenharia social e outros para conseguir os Zumbis involuntários.
saiba mais
  • O que é SOPA e o que pode mudar
  • Atualizado: "não é deles" Anonymous lança seu próprio Megaupload
  • Site do UFC foi hackeado por apoiar o SOPA
  • Facebook anuncia Copa Hacker 2012
Já a segunda fase consiste em programar o ataque: separa-se as máquinas invadidas em Mestres e Zumbis. A preferência pelos mestres são máquinas que ficam conectadas permanentemente a Internet e que não são monitoradas pelos administradores de sistema. Os Zumbis são escolhidos pela capacidade de conexão a Internet, quanto mais larga a banda, melhor para os zumbis enviarem o ataque. Os Zumbis se reportam ao Mestre, que é controlado pelo Atacante. Quando as máquinas estão prontas, o atacante dá o sinal e o ataque começa.
As vítimas pouco podem fazer para evitar esse tipo de ataque pois seus servidores são pensados para suprir uma determinada demanda de tráfego. Quando essa demanda é muito maior do que a capacidade do servidor, ele inevitavelmente vai cair.
Se o seu site recebe uma média de 100 ao mesmo tempo, seu servidor deve aguentar bem mais do que isso. Vamos supor que sejam 1500 usuários simultâneos. Se um hacker quiser derrubar o seu servidor, eles vão mandar um ataque equivalente a 5.000 usuários ao mesmo tempo, e assim como as grandes liquidações, muitos dos pacotes ficam presos do lado de fora do servidor.
Ataques DoS:
Por serem muito parecidos, muitas pessoas confundem os ataques DoS com os DDoS. A principal diferença entre os dois é na forma com que eles são feitos. Enquanto o ataque DDoS é distribuído entre várias máquinas, o ataque DoS é feito por apenas um invasor que envia vários pacotes.
Os ataques DoS são bem mais fáceis de evitar com algumas regras em firewalls. Além disso, é preciso uma conexão de banda larga e um computador capaz de enviar muitos pacotes ao mesmo tempo para que esse tipo de ataque tenha sucesso.
E como eu me previno?
Se você estiver sendo utilizado como Master ou como Zumbi, um bom Firewall ou um bom antivírus poderá te ajudar a evitar esse tipo de ataque em outros servidores. Vários vírus de computador são utilizados para fazer com que seu computador haja como Zumbi ou Mestre. São eles: “Codered”, “Slammer”, “MyDoom”, “MyPenis” e “MyBalls”.
Caso você seja um administrador de sistemas, a primeira coisa a fazer é manter seu servidor atualizado com um bom firewall e com todos os firmwares dos dispositivos de rede. E não esquecer de vigiar os pacotes de rede para identificar possíveis ameaças.
O TechTudo apoia o Brasil Sem Vírus, movimento que dissemina práticas de segurança e distribui antivírus gratuitamente. Estima-se que 80% dos brasileiros já estiveram com os computadores ameaçados por vírus e ataques de hackers. Você pode ajudar sua rede de amigos enviando uma vacina para eles. Seja voluntário!
by http://www.techtudo.com.br/artigos/noticia/2012/01/entenda-o-que-sao-os-ataques-dos-e-ddos.html
Share
Tweet
Pin
Share
No comentários
Newer Posts
Older Posts

Sponsor

Whats: 011 4325-0774

via GIPHY

Whats: 011 4325-0774

Sobre mim

Meu nome é Ebes Almeida.Trabalho desde 1987 no ramo automotivo . Tenho uma equipe de vendas capacitada e comprometida com resultados.
Atualmente representamos a RUFATO DISTRIBUIDORA IMPORTADORA desde 2013, uma empresa séria ao qual vestimos a camisa literalmente.
Contate-nos que teremos imenso prazer em atendê-lo!!!

Marcadores

  • HUMOR CORPORATIVO -Quadros da Despair
  • LATARIA
  • Técnica de Vendas

Total de visualizações de página

recent posts

Facebook

Blog Archive

  • ►  2022 (3)
    • ►  dezembro (1)
    • ►  outubro (2)
  • ►  2021 (3)
    • ►  abril (2)
    • ►  fevereiro (1)
  • ►  2020 (5)
    • ►  dezembro (1)
    • ►  novembro (1)
    • ►  outubro (1)
    • ►  agosto (1)
    • ►  maio (1)
  • ►  2019 (4)
    • ►  julho (1)
    • ►  abril (3)
  • ►  2018 (5)
    • ►  abril (5)
  • ►  2017 (1)
    • ►  fevereiro (1)
  • ►  2016 (6)
    • ►  outubro (3)
    • ►  fevereiro (3)
  • ►  2015 (44)
    • ►  dezembro (3)
    • ►  novembro (1)
    • ►  setembro (2)
    • ►  julho (1)
    • ►  junho (2)
    • ►  maio (1)
    • ►  abril (6)
    • ►  março (1)
    • ►  fevereiro (4)
    • ►  janeiro (23)
  • ►  2014 (111)
    • ►  dezembro (3)
    • ►  novembro (21)
    • ►  outubro (25)
    • ►  setembro (4)
    • ►  agosto (11)
    • ►  junho (3)
    • ►  maio (33)
    • ►  abril (9)
    • ►  fevereiro (2)
  • ►  2013 (118)
    • ►  novembro (2)
    • ►  outubro (18)
    • ►  julho (17)
    • ►  junho (11)
    • ►  maio (6)
    • ►  março (3)
    • ►  fevereiro (25)
    • ►  janeiro (36)
  • ▼  2012 (431)
    • ►  dezembro (24)
    • ►  novembro (66)
    • ►  outubro (32)
    • ►  setembro (36)
    • ►  agosto (38)
    • ►  julho (15)
    • ►  junho (13)
    • ►  maio (16)
    • ►  abril (29)
    • ►  março (63)
    • ►  fevereiro (61)
    • ▼  janeiro (38)
      • Quanto tempo uma sacola de supermercado leva para ...
      • Audi A1, A4 e A5 distinguidos na Alemanha
      • Carros de rua - Mais um prêmio para o Peugeot 3008
      • Volvo testa tecnologia que cria um “trem rodoviário”
      • Entenda o que são os ataques DoS e DDoS
      • Chrysler 300 – Versão Híbrida será lançada em 2013
      • Chrysler 300 – Versão Híbrida será lançada em 2013
      • Honda Micro Commuter – Carro conceito pode ser con...
      • TENHO UM RECADO PRA VOCÊ CLIENTE AMIGO!!!OUÇA!!!
      • PARABÉNS SÃO PAULO!!!
      • Nasa recebe mais de 3 mil inscrições para seleção ...
      • Radiação de tempestade solar se aproxima da Terra
      • Redes sociais agora integram ritos da adolescência
      • Após adiamento do Pipa, autor do Sopa retira texto...
      • [SOPA]- A Lei Anti-Pirataria que Pode Acabar com a...
      • Entenda tudo sobre o novo IPI
      • Dicas para dirigir gastando (e poluindo) menos
      • Justiça dos EUA fecha Megaupload, site que compart...
      • Novo Fusion chega com revolução no visual
      • Novo Porsche Boxster!!!O que é bom… Pode ficar ain...
      • Setor de autopeças deve crescer 4,2% em 2012, diz ...
      • James May's Bugatti Veyron Top Speed Test - Top Ge...
      • Bugatti Veyron-Se fosse no Brasil custaria 6 milhõ...
      • SALÃO DE DETROIT MARCA ASCENSÃO SOCIAL DOS CARROS ...
      • CONFIRA OS 10 CARROS QUE VÃO MARCAR O SALÃO DE FRA...
      • OS 50 CARROS ESPERADOS NO BRASIL NESTE ANO!!!
      • Veja o carro elétrico da Rolls-Royce
      • Carro sem motorista anda sozinho em tráfego real
      • Bateria de ar-lítio: carros elétricos com autonomi...
      • Nano, o carro mais barato do mundo, luta para ganh...
      • Hoje às 12h06 - Atualizada hoje às 12h09
      • 08/01/2012 09:20População brasileira terá carros...
      • Conceito de carro criado por brasileiro é finalist...
      • Arrancada virtual
      • Trocar lâmpadas, lentes ou refletores em faróis e ...
      • Malware da BIOS acende alerta de segurança
      • Cortiça é o melhor material para pára-choques de a...
      • Tecnologia pode criar carro à prova de acidentes a...
  • ►  2011 (193)
    • ►  dezembro (10)
    • ►  novembro (20)
    • ►  outubro (8)
    • ►  setembro (3)
    • ►  agosto (7)
    • ►  julho (9)
    • ►  junho (16)
    • ►  maio (17)
    • ►  abril (29)
    • ►  março (33)
    • ►  fevereiro (29)
    • ►  janeiro (12)
  • ►  2010 (310)
    • ►  dezembro (21)
    • ►  novembro (50)
    • ►  outubro (35)
    • ►  setembro (24)
    • ►  agosto (12)
    • ►  julho (3)
    • ►  junho (10)
    • ►  maio (48)
    • ►  abril (46)
    • ►  março (28)
    • ►  fevereiro (7)
    • ►  janeiro (26)
  • ►  2009 (10)
    • ►  dezembro (10)

Created with by ThemeXpose